| 著者 |
坂田篤則，山里敬也，岡田啓，片山正昭 |
| 題目 |
安全運転支援のための車車間通信におけるOFDMとMC-CDMAの特性評価 |
| 出典 |
電子情報通信学会技術研究報告, vol.ITS2008-8, pp.1-6 |
| 要約 |
本稿では, 安全運転支援のための車車間通信においてOFDMとMC-CDMA, およびMC-CDMAをベースとしたMC-OFDMAのパケット受信成功確率特性を検討する. 特に, 車両が密集し隠れ端末問題が無視できないような状況において比較する. 交差点のように見通しに制限がある場合では, 特に隠れ端末問題が発生しやすい. 我々は物理層に着目し, 隠れ端末問題に対して耐性のあるCDMA slotted ALOHA方式を提案してきた. 本稿では, 拡散率やキャリアの割り当て方によって, 特性がどのように
変化するのかを調べる. シミュレーション評価結果から, MC-OFDMAの方がOFDMよりパケット受信成功確率が高いことを示す. |
| Authors |
A.Sakata, T.Yamazato, H.Okada, M.Katayama |
| Title |
Performance Comparison of OFDM and MC-CDMA in Inter-Vehicle Communications |
| Authority |
Technical Report of IEICE, vol.ITS2008-8, pp.1-6 |
| Summary |
This paper evaluates the packet success rate of aa orthogonal frequency division multiplexing(OFDM) , a multicarrier CDMA(MC-CDMA) and a multicarrier orthogonal frequency division multiple access(MC-OFDMA) based on MC-CDMA. In particular, we compare the packet success rate in a high traffic situation where a hidden terminal is no longer negligible. A hidden terminal problem tends to occur in a situation of sight limitation such as intersection. We focus on physical layer and adopt MC-CDMA so that simultaneous reception is possible. This feature gives possible resistance to hidden terminal problem. In this paper, we investigate how the packet success rate performance varies with spreading factor and how to assign subcarrier.
As results, we show that MC-OFDMA based on MC-CDMA shows better packet success rate than OFDM. |
| 年月 |
2008年7月 |
| DOI/Handle |
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| 開催場所 |
名古屋 |
| 研究テーマ |
高度交通システム（ＩＴＳ）
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| 言語 |
日本語 |
| 原稿/プレゼン資料 |
 /  (ローカル限定) |
